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Geometría Planetaria


La danza de la Tierra y Venus.

En los sistemas de Ptolomeo de la astronomía , el epiciclo (del griego antiguo : ἐπίκυκλος , literalmente, el círculo , lo que significa círculo en movimiento en otro círculo ) fue un modelo geométrico utilizado para explicar las variaciones en la velocidad y la dirección del movimiento aparente de la Luna , Sol y los planetas. En particular, se explica la aparente movimiento retrógrado de los cinco planetas conocidos en ese momento. En segundo lugar, también explicó los cambios en las distancias aparentes de los planetas desde la Tierra.
Se propuso por primera vez por Apolonio de Perga a finales del siglo 3 aC. Fue desarrollado por Apolonio de Perga y Hiparco de Rodas, que lo utilizó ampliamente, durante el siglo II aC, a continuación, formalizado y ampliamente utilizado por Ptolomeo de Tebaida en su segundo siglo AD tratado astronómico del Almagesto .
Movimiento epicicloidal se utiliza en el mecanismo de Antikythera , un antiguo dispositivo astronómico griego para la compensación de la órbita elíptica de la Luna, moviéndose más rápido en el perigeo y más lento en el apogeo de las órbitas circulares que, utilizando cuatro marchas, dos de ellos que ejercen una manera excéntrica que se aproxima muy de cerca la segunda ley de Kepler .



El movimiento de los planetas como se ve desde la Tierra.








Avión más grande del mundo Lanzará cohetes al espacio

El cofundador de Microsoft Paul Allen tiene una idea acerca de cómo alternativa para pavimentar una carretera comercial al espacio.
La manera en que Pablo Allen ve, cuanto más grande mejor, al menos cuando se trata de construir un avión para servir como una plataforma de lanzamiento para volar para enviar satélites al espacio.
El avión, informalmente llamado el "Roc" después de la legendaria ave gigante de la presa, se está terminando dentro de un hangar especialmente construido en el Puerto de Aire y Espacio de Mojave en California. Es el mismo lugar donde la hermana pequeña de la Roc, White Knight, lofted el avión espacial SpaceShipOne en el aire en 2004 para hacerse con el premio de $ 10 millones de Ansari X para el primer vehículo de financiación privada, tripulada a viajar más allá de la atmósfera.
Allen, cofundador de Microsoft, a quien Forbes ubica como la 40 ª persona más rica del mundo, con un patrimonio neto de aproximadamente $ 17,5 mil millones, fue el financiero para el White Knight y SpaceShipOne, que fueron diseñados y construidos por Burt Rutan y su compañía, Scaled Composites (ahora propiedad de Northrop Grumman.)
Hasta el momento, el caballero blanco tiene dos descendientes directos, ambos construidos por Scaled: White Knight Two, una aeronave de transporte de pasajeros de la nave espacial suborbital de Virgin Galactic; y la expansión, chorro de Stratolaunch de doble cuerpo, que está diseñado para misiles aire-lanzamiento y los satélites con un peso combinado de hasta 550.000 libras.
VER VIDEO: ¿Cómo astronautas tratan con el entorno espacial no saludable
White Knight Two será utilizado para viajar para seis pasajeros, SpaceShipTwo de dos pilotos de Virgin Galactic a una altitud de unos 50.000 pies, donde se dará a conocer para un viaje en cohete independiente más allá de la atmósfera. Los pasajeros, que pagarán alrededor de $ 250.000 a volar, experimentarán algunos minutos de ingravidez y ver la Tierra fija contra la negrura del espacio desde una altitud de cerca de 62 millas, o 100 kilómetros.
Paul Allen tiene un mercado diferente en mente. En una entrevista exclusiva, Chuck Beames, que supervisa los proyectos espaciales de Allen como presidente de Vulcan aeroespacial, ahora dice que volar pasajeros de pago no estaba en las cartas.
"No hay ninguna intención para cualquier tipo de turismo espacial ... Eso no es en nuestro plan de hoy", dijo Beames.
En su lugar, Vulcan Aeroespacial tiene la intención de ganar dinero mediante la entrega de una variedad de satélites en órbita, con especial énfasis en el planificada en órbita terrestre baja constelaciones diseñados para proporcionar servicios globales de Internet, imágenes, datos del clima y otros servicios de teledetección.
Beames no descartó que el vuelo espacial humano en su totalidad, pero dijo que los pasajeros estarían limitados a probar los pilotos y los investigadores.
Exactamente cómo las personas o cargas útiles harán en órbita después de haber sido transportado en el cielo por el plano Stratolaunch aún no ha sido anunciado.
Inicialmente, Stratolaunch tamaño del avión enorme así que una versión del cohete Falcon de SpaceX podría desván satélites de tamaño medio en órbita. Cuando ese acuerdo no se concretó, Stratolaunch volvió para Orbital Sciences, ahora conocido como Orbital ATK, por un cohete propulsor.
Stratolaunch también reflexionó volar una versión a escala reducida de avión espacial alado Dream Chaser de Sierra Nevada. Ese plan, dijo Beames, es "en espera en el mejor."
La punta del ala izquierda del avión masiva Stratolaunch. El avión mide 385 pies de ala a ala.Vulcan Inc
En su lugar, Stratolaunch tiene ahora la intención de colaborar con varias empresas de cohetes, en lugar de contratar cualquiera como subcontratista.
A pesar de los planes de negocio de la compañía han cambiado desde la inauguración del proyecto en 2011, Beames dijo que si Allen estaba empezando desde cero hoy en día todavía querría construir el enorme avión para que pudiera dar cabida a la más amplia gama de cargas útiles, todo de constelaciones de shoebox- Cubesats tamaño a los satélites de tamaño medio que pesan cientos de libras.
Con una envergadura de 385 pies, el avión es más ancho que la longitud de un campo de fútbol y mide 238 pies de distancia de la punta de sus narices gemelos a los empenajes de múltiples partes o secciones de cola, en la parte trasera.
El avión es más grande que el famoso Howard Hughes "Spruce Goose", un Hughes H-4 Hercules que entró por una sola vez en 1947, y el Antonov An-225, un avión de carga de la era soviética originalmente construido para transportar el transbordador espacial Buran que es Actualmente las aeronaves más grandes del mundo.
Técnicamente, el Antonov todavía será más pesado, pero eso se debe a que el avión Stratolaunch está hecho de materiales compuestos ligeros. El avión también incluye motores, tren de aterrizaje, la cabina y otras partes de un par de aviones Boeing 747 adquiridos a partir de United Airlines.
Al igual que un 747, el avión Stratolaunch está diseñado para ser operado por una tripulación de tres personas: piloto, copiloto y el ingeniero de vuelo, con un asiento plegable disponible en la cabina del piloto para una cuarta persona.
Una parte de uno de los dos fuselajes de Stratolaunch emerge del andamio.Vulcan Inc
Beames no va a decir cuánto cuesta avión a construir o cuánto dinero Allen, el único inversor, ha contribuido.
"Me mucho de esto es un asunto de la visión ... es la idea del hombre, Paul Allen, que aquí es donde el mundo tiene que ir porque la tecnología se está moviendo en esa dirección", dijo Beames.
"Creo que el acceso al espacio va a cambiar la forma en que vivimos y que va a seguir cambiando durante décadas en el futuro. El único límite va a ser el costo y la conveniencia del acceso al espacio y cada empresa tiene su propia idea de cómo hacerlo ", agregó.
El avión Stratolaunch es aproximadamente el 75 por ciento completo. Beames dijo que es optimista en el plano estará terminado a finales de año. Los vuelos de prueba va a seguir, con operaciones comerciales espera que comiencen antes del 2020.

Hoy es el Día de Asteroides




En el Día de asteroides, este 30 de junio investigadores de todo el mundo se reúnen para hablar sobre objetos cercanos a la Tierra como los asteroides y los esfuerzos para evitar o disminuir el riesgo de futuros impactos.
Crédito: Universidad de Texas A & M
Hace ciento ocho años hoy (30 de junio), un objeto masivo rompió hacia abajo cerca del río Tunguska en Siberia Podkamennaya, provocando una explosión de gran alcance . En el aniversario de ese acontecimiento, que los organizadores llaman el impacto más grande en la historia reciente, los investigadores de todo el mundo se reúnen para hablar de asteroides y cómo se preparan para los próximos grandes impactos.

El primer Día asteroide fue el 30 de junio de 2015. Este año, en una serie de eventos que están transmisión en vivo para el público, los investigadores analizarán la historia de los impactos de asteroides, el estado actual de la investigación de asteroides cercanos a la Tierra y la amenaza que pudiera representar a la Tierra - además de lo que la humanidad puede hacer con respecto a este tipo de amenazas.

A las 7 pm EDT (2300 GMT), Observatorio Slooh Comunidad llevará a cabo una transmisión en vivo de 4 horas, durante el cual expertos discutirán la detección de asteroides, la desviación y la minería. La transmisión por Internet será transmisión en vivo  y también se podrá ver en Space.com . Los investigadores también tomarán las preguntas de los usuarios en Twitter y Slooh.com sobre los peligros y las oportunidades presentes asteroides.

La Agencia Espacial Europea lanzará un juego de estrategia interactiva , llamada AIM-Space Challenge, que pondrá de relieve propuesta Misión Impacto de Asteroides de la agencia, que se propone poner en marcha en 2020 y viajar a un sistema binario de asteroides . Los científicos de la agencia de asteroides también  responderá preguntas en Reddit  comenzando a las 10:45 am EDT (1445 GMT), y que será la sede de Facebook sesiones en vivo  durante todo el día de los Países Bajos para discutir esa misión futura.

Los debates de expertos con otras organizaciones serán transmitidas en vivo durante todo el día. Las sesiones se enumeran en detalle en la página web del Día de asteroides , y el sitio web también aloja la película que inspiró el Día de asteroides, "51 Grados Norte", que se puede ver de forma gratuita hoy .

En una conferencia sobre el Día asteroide en febrero, un grupo de investigadores examinó la necesidad de más investigación sobre los objetos cercanos a la Tierra que comparten nuestro espacio.

"No se trata de alarmismo", Grig Richter, director y co-fundador del Día de asteroides, dijo en ese evento . "Se trata de ser conscientes de que hay una amenaza potencial, y una mejor comprensión de dónde somos."

Auroras azules en polos de Júpiter.




Auroras azul brillante en polos norte y sur de Júpiter están poniendo en un verdadero espectáculo de fuegos artificiales justo antes de la llegada del 4 de julio la sonda Juno . Coloridas auroras de Júpiter han sido fotografiados antes, pero un mes de las observaciones diarias de Júpiter por el telescopio espacial Hubble ha permitido a los científicos para armar un video de lapso de tiempo que muestra cómo evolucionan las auroras. "Estas auroras son muy dramático y entre los más activos que he visto nunca", Jonathan Nichols, investigador en la Universidad de Leicester en Inglaterra que está usando las observaciones de Hubble para estudiar las auroras en Júpiter, dijo en un comunicado . "Casi parece como si Júpiter está lanzando una fiesta de fuegos artificiales para la llegada inminente de Juno." Reportar este anuncio Las auroras cubren una gran parte de los polos del planeta y son "cientos de veces más energéticos" que las auroras de la Tierra, según el comunicado de la Agencia Espacial Europea (ESA) Grupo del telescopio. Las auroras de la Tierra se crean cuando las partículas cargadas del sol (llamado el viento solar) interactúan con el campo magnético y la atmósfera de la Tierra. En Júpiter, las auroras son creados por las partículas energéticas que provienen del sol, sino también de una de las lunas del planeta , Io. Júpiter tiene un campo magnético muy fuerte, y, a diferencia de la Tierra, las auroras en Júpiter nunca paran, según el comunicado. Nichols y sus colegas están utilizando el Hubble para estudiar las auroras en la luz ultravioleta, y analizar cómo las auroras responden al viento solar. La sonda Juno está volando actualmente a través de ese mismo viento solar, y la medición de sus propiedades, según el comunicado. (Hubble hizo un estudio similar de las auroras de Júpiter y el viento solar con la sonda Cassini en 2000). auroras de Júpiter fueron descubiertos por primera vez por la sonda Voyager 1, y han sido estudiados por los observatorios adicionales desde entonces. La sonda Juno llegará a Júpiter el 4 de julio , y encender sus propulsores con el fin de reducir la velocidad y entrar en órbita alrededor del planeta. Juno hará un total de 37 vueltas alrededor de Júpiter (que viajan en el estrecho espacio entre las cimas de las nubes y el cinturón de radiación que rodea el planeta), a lo largo de unos 20 meses. Con su completa misión, Juno hará una inmersión muerte contra Júpiter en febrero de 2018.

M51: La Galaxia del Remolino


M51: La Galaxia del Remolino 
Crédito de la imagen y Derechos de Autor : Marco Burali, Tiziano Capecchi, Marco Mancini ( Osservatorio MTM )


Explicación: La nebulosa espiral original, la gran galaxia con una estructura espiral bien definida, también está catalogada como NGC 5194. Los brazos espirales y las bandas se extienden claramente por delante de su galaxia compañera NGC 5195 (arriba).
La pareja se encuentra a unos 31 millones de años luz de distancia. Oficialmente se encuentra dentro de los límites de la pequeña constelación Canes Venatici . Aunque M51 parece débil y difusa en el ojo humano, las imágenes profundas como esta revelan los tenues restos de marea alrededor de la galaxia más pequeña.

La gigantesca tormenta en Jupiter.



Esta gigantesca tormenta en Júpiter ha durado 350 años. El tamaño de su diámetro es de unos 10 mil kilómetros. Durante los últimos 100 años ha disminuido en cerca de dos veces, pero sigue siendo enorme.
La Gran Mancha Roja es el mayor vórtice anticiclónico (altas presiones) de Júpiter y el detalle de su atmósfera más conocido a nivel popular. Comparable a una enorme tormenta, se trata de un enorme remolino que podría existir desde hace más de 350 años y caracterizado por vientos en su periferia de hasta 400 km/h. Su tamaño es lo bastante grande (en dirección este-oeste) como para englobar más de dos veces el diámetro de la Tierra.

La Gran Mancha Roja fue observada por primera vez por el científico inglés Robert Hooke en el siglo XVII. No obstante no parecen existir informes posteriores de la observación de tal fenómeno hasta el siglo XIX. En todo caso, varía mucho tanto de color como de tamaño habiendo decrecido de manera importante desde comienzos del siglo XX. Las imágenes obtenidas por el Observatorio Yerkes a finales del XIX muestran una mancha encarnada alargada, ocupando el mismo rango de latitudes pero con el doble de extensión longitudinal.
Inicialmente se pensó que la Gran Mancha Roja era la cima de una montaña gigantesca o una meseta que sobresalía por encima de las nubes. Esta idea también fue rechazada en el siglo XIX al constatarse por medio de la espectroscopia la composición de hidrógeno y helio de la atmósfera y determinarse que se trataba de un planeta fluido.
Recientemente (marzo de 2006) se anunció que se había formado una segunda mancha roja, aproximadamente de la mitad del tamaño de la Gran Mancha Roja. La segunda mancha roja se formó a partir de la fusión de tres grandes óvalos blancos presentes en Júpiter desde los años 40 y fusionados en uno solo entre los años 1998 y 2000 dando lugar a un único óvalo blanco denominado Óvalo Blanco BA, cuyo color evolucionó hacia los mismos tonos que la mancha roja a comienzos del 2006. La coloración rojiza de ambas manchas puede producirse cuando los gases de la atmósfera interior del planeta se elevan en la atmósfera y sufren la interacción de la radiación solar. Medidas en el infrarrojo sugieren que ambas manchas están elevadas, por encima de las nubes principales. El paso por tanto de Óvalo Blanco a mancha roja podría ser un síntoma de que la tormenta está ganando fuerza. El 8 de abril de 2006, la Cámara de Seguimiento Avanzada del Hubble tomó nuevas imágenes de la joven tormenta.



La Gran mancha roja, su tamaño es lo bastante grande como para englobar 2 veces y media el diámetro de la Tierra.

La Gran Mancha Roja de Júpiter es una enorme tormenta ovalada al Sur del Ecuador de Júpiter. Se caracteriza por una fuerte rotación anticiclónica que hace que las nubes que la conforman giren en sentido antihorario circulando la Gran Mancha Roja en cuatro o seis días. Cerca del centro los movimientos son mucho más caóticos.

Varía mucho tanto de color como de intensidad. A veces posee un color encarnado fuerte y realmente muy notable, y en otras ocasiones palidece hasta hacerse insignificante. Los vientos periféricos tienen una intensidad próxima a los 400 km/h y se encuentra situada en una región de fuerte cizalla meridional del viento. Las nubes que la conforman son más frías y están más elevadas que las nubes que la rodean. Al Sur-Oeste de la Gran Mancha Roja se puede observar una región de fuerte turbulencia en la que se han identificado la formación de tormentas recurrentes.

La Gran Mancha Roja es el mayor de los numerosos vórtices anticiclónicos que pueden observarse en las nubes de Júpiter. Otra formación meteorológica semejante fue observada por la sonda Voyager 2 en Neptuno en 1989 y es conocida como la Gran Mancha Oscura de



Imagen del telescopio espacial Hubble mostrando las dos Manchas Rojas de Júpiter.

Valles Marineris



Marte se verá bien en los cielos de la Tierra en los próximos días, pero no tan bien como aquí. Para obtener una vista impresionante como esta, una sonda tuvo que visitar el planeta rojo. En el centro de la imagen está uno de los cañones más grandes del Sistema Solar. Llamado Valles Marineris, el enorme valle se alarga más de 3.000 kilómetros, tiene unos 600 kilómetros de anchura y se adentra unos 8 kilómetros de profundidad. En comparación, el Gran Cañón de la Tierra de Arizona (EE.UU.) tiene 800 kilómetros de largo, 30 kilómetros de ancho y 1,8 kilómetros de profundidad. Se desconoce el origen del Valles Marineris, aunque una de las principales hipótesis sostiene que comenzó como una grieta, hace miles de millones de años, cuando el planeta se enfriaba. En el cañón se han identificado diversos procesos geológicos. La imagen es una composición creada a partir de más de un centenar de fotografías de Marte hechas por las sondas Viking en la década de 1970. Mañana, Marte y la Tierra se acercarán el máximo en 11 años, por lo que el planeta rojo será bastante notable en el sureste después de la puesta del Sol.

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